វិធានការបង្រ្កាបអំពើពុករលួយ ក្នុងប្រទេសចិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ក្រសួងអយស្ម័យយានដ៏មានឥទ្ធពល។ អតីតរដ្ឋមន្ដ្រីក្រសួងអយស្ម័យយានលោក លូ ជីជុន បានត្រូវបណ្ដេញចេញពីតំណែង តាមការចោទរកាន់ពីការបាត់បង់ថវិកា១០០ពាន់លានដុល្លារ។ ការស៊ើបអង្កេតដ៏ទូលំទូលាយមកលើរឿងសូកប៉ាន់ បានជំរុញឲ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាឡើងវិញលើការវិនិយោគរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿននោះ។
ប្រទេសចិនអួតអាងអំពីរថភ្លើងរបស់ខ្លួនមួយចំនួនថា លឿនជាងគេក្នុងពិភពលោក រួចក៏បានរៀបចំគម្រោងការផ្លូវដែកប្រកបដោយមហិច្ឆតាក្នុងភ្ជាប់ទីក្រុងជាច្រើនរបស់ខ្លួនដោយប្រើរថភ្លើងលឿន។
គម្រោងការមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ២៧៤ពាន់លានដុល្លារ ដែលជាផ្នែកមូយនៃគោលនយោបាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលនឹងចំណាយប្រាក់ រាប់រយពាន់លានដុល្លារ។ រដ្ឋាភិបាលចិនដាក់ទិសដៅថានឹងសង់ផ្លូវដែកប្រវែងយ៉ាងហោច៣ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ដែលជាចំនួនពាក់កណ្ដាលនៃប្រវែងផ្លូវដែកទាំងអស់សម្រាប់រថភ្លើងលឿន។
តែរដ្ឋមន្ដ្រីក្រសួងអយស្ម័យយានថ្មី លោក សេង គុងស៊ូ បានការពារគម្រោងការនោះ នៅក្រោមការរិះគន់ដ៏ច្រើន។ ការរិះគន់ភាគច្រើនចាប់ផ្ដើមនៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលបានបណ្ដេញលោក លី ជីហ៊ុន ចេញពីតំណែងរដ្ឋមន្ដ្រីក្រសួងអយស្ម័យយានដែលបានធ្វើការក្នុងក្រសួងអស់រយៈពេល ៨ឆ្នាំ។ មានការចោទប្រកាន់ថា នៅក្រោមរដ្ឋបាលរបស់លោកថវិកា១២១លានដុល្លារបានត្រូវកេងបន្លំ។
មន្ដ្រីដទៃក្នុងក្រសួងអយស្ម័យាន បានត្រូវបណ្ដេញចេញពីតំណែង ឬ ចាប់ឃុំពីបទពុករលួយ។ យ៉ាងហោចណាស់ មានសេចក្ដីស្នើសុំ លប់ចោលគម្រោងការរថភ្លើងលឿនមូយ នឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលមានកិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំរបស់សមាជជាតិ ប្រជាមានិតចិន នៅក្នុងសប្ដាហ៍នេះ។
តែរដ្ឋមន្ដ្រីថ្មី ក្រសួងអយស្ម័យយាន និយាយថា ការបណ្ដេញលោក លូចេញពីដំណែងមិនធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ផែនការនោះទេ។
អ្នកជំនាញខាងអយស្ម័យយាន របស់ធនាគារពិភពលោក រីឈត ប៊ុលឡក់ (Richard Bullock) ដែលធ្វើការឲ្យរដ្ឋាភិបាលផ្នែកគម្រោងការអភិវឌ្ឍន៍និយាយថា ការបណ្ដេញលោក លូ មិនធ្វើឲ្យគម្រោងការទំនើបកម្មផ្លូវដែកដើរខុសផ្លូវទេ។ តែលោកនិយាយថា រដ្ឋមន្ដ្រីថ្មីដែលឡើងជំនួសលោក លូ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ លោកប៊ុលឡក់បន្តថា៖
«រដ្ឋមន្ដ្រីថ្មីបានផ្តោតលើវិស័យពីរគឺសុវត្ថិភាព និងយន្ដការផ្ដល់កិច្ចសន្យា។ នេះជាសញ្ញាបង្ហាញការផ្លាស់ប្ដូរក្នុងរបៀបចាត់ការ»។
ប្រសិនបើវិធានការពង្រីកផែនការបានត្រូវសម្រេច ប្រទេសចិននឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតទីពីរក្នុងពិភពលោក បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ តែរឿងអាស្រូវ ក្នុងក្រសួងអយស្ម័យយាននឹងនាំឲ្យមានការងឿងឆ្ងល់ ថាតើវាអាចនាំឲ្យមានប្រាក់ចំណេញដែរឬទេ ក្នុងគម្រោងការរថភ្លើងលឿន ដែលភាគច្រើនទទួលថវិកាពីការខ្ចីប្រាក់នោះ។
អ្នករិះគន់ខ្លះនិយាយថា ប្រព័ន្ធអយស្ម័យយាន ហាក់ដូចជាមានការខ្ជះខ្ជាយហួសប្រមាណ ដោយសារតែចិនមានដីធំល្វឹងល្វើយ ហើយប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗមានប្រាក់ចំណូលតិចតួច។ អ្នករិះគន់ទាំងនោះនិយាយទៀតថា សំបុត្រត្រូវលក់ថ្លៃ ដើម្បីអាចយកទៅសងប្រាក់កម្ចី ក៏ប៉ុន្ដែ ជនជាតិចិនភាគច្រើនមិនមានសមត្ថភាពទិញសំបុត្រថ្លៃនោះទេ។ តែទោះជាស្ថាប័នស្រាវជ្រាវជាតិ ដែលហៅថា បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្រ្ដ បានរាយការណ៍កាលពីខែមុនថា តាមការធ្វើវិនិយោគបច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរ រថភ្លើងមិនអាចទទួលយកថវិកាច្រើនគ្រប់គ្រាន់តាមការលក់សំបុត្រដើម្បីយកទៅសងប្រាក់កម្ចីបានឡើយ ។
លុយច្រើនសន្ធឹកពាក់ព័ន្ឋនឹងគម្រោងការសង់ផ្លូវដែក និងការទិញដីដើម្បីសង់ផ្លូវ បានធ្វើឲ្យមានអំពើពុករលួយ។ នេះបណ្ដាលឲ្យមានការភ័យខ្លាចអំពីសុវត្ថិភាពយូរអង្វែងនៅលើផ្លូវដែក និងផ្នែកដទៃនៃប្រព័ន្ធអយស្ម័យយាន។
អំពើពុករលួយ ជាបញ្ហាលេចធ្លោមួយដែរនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលរដ្ឋាភិបាលកុម្មុយនិស្ដចិន បានខិតខំបង្រ្កាប។ ការបណ្ដេញលោក លូ ចេញពីតំណែងបានត្រូវមើលឃើញថា ជាព្រឹត្ដការណ៍គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍មូយ ដែលមន្ដ្រីថ្នាក់ខ្ពស់ក្នុងរង្វង់គណបក្សកុម្មុយនិស្ដចិនកម្រនឹងបណ្ដេញមន្ដ្រីរបស់ខ្លួនចេញដោយសារការស៊ីសំណូកណាស់។
លោក ហ្វាង យូកៃ អ្នកជំនាញខាងការប្រឆាំងអំពើពុករលូយធ្វើការនៅបណ្ឌិតសភាអភិបាលកិច្ចល្អនៅក្នុងប្រទេសចិន។ លោកហ្វាងមានប្រសាន៍ថា៖ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដែលគេត្រូវផ្ដល់អំណាចទៅឲ្យបណ្ដាញព័ត៌មានអ៊ីនថឺណិត និងសាធារណជន ដើម្បីយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលកើតមានឡើងនៅក្នុងក្រសួងរបស់ដ្ឋាភិបាល ដូចជាក្រសួងអយស្ម័យយានជាដើម។
លោកថ្លែងទៀតថា នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាពុករលួយ ដែលលោក ហ្វាង និយាយថា មានឫស្សចាក់ជ្រៅនៅក្នុងសង្គមចិន។
យុទ្ធនាការនៅអតីតកាល ដើម្បីកំចាត់អំពើពុករលួយ បានត្រូវមើលឃើញថា បរាជ័យភាគច្រើន។
នាយករដ្ឋមន្ដ្រី វេន ជិបាវ ថ្លែងនៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសម័យប្រជុំសមាជជាតិប្រជាមានិតចិន កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ថា វិធានការកំចាត់អំពើពុករលួយ ជាអាទិភាពចំបង ដោយសារតែការសូកប៉ាន់ នាំឲ្យប្រជាជនចិនមិនសប្បាយចិត្ដ៕
ប្រែសម្រួលដោយ អ៊ូ ធួក
